Ze zijn gisteren van Zwolle naar Arnhem gebracht, en een paar uur later reden ze al in Syntus-treinen... Schijnbaar is de nood nogal hoog

Zag zaterdag een vader die zijn kinderen liet zien, hoe je kunt horen dat er een trein aan komt. Het was bij een onbewaakte overweg bij Schin op Geul. Hij legde zijn hoofd op de rails. Een tel later riepen zijn kinderen hem in paniek. Er kwam een GTW aan, die toeterde. Het scheelde niet veel.

Ik heb die idioot in bijzijn van zijn jonge kinderen stevig de les gelezen. Ik was kwaad!!!!

Tja om zo'n laag EQ moet je je niet kwaad maken, heeft helemaal geen zin

EQ? Wat heeft de Emotionele Quotiënt (emotionele intellegentie, zo u wilt) daar mee te maken, gaat meer om iemand die niet helemaal beseft waar ie mee bezig is...

Een klant voor Welterhof , dus . ( Welterhof = Psychiatrisch centrum in heerlen )

Vakantie maakt blind voor gevaar. Ik weet niet of er op die plek meer van dat soort dingen gebeuren. Het was er nog al druk met vakantiegangers.

Want een knuppel joh.
Maar waarschijnlijk heeft hij het zelf niet goed begrepen dan, anders had hij die GTW wel aan horen komen.
En, om heel eerlijk te zijn, hoor ik dat zelfs zonder mijn hoofd op de rails.

is de bewuste overweg. Joal en ik liepen daar een stuk van het Pelgrimspad. Wij hielden daar onze rust.

De borden (rood op geel) met aankomsttijden van treinen in Groningen zijn verdwenen en volgens 1 perronopzichter komen ze niet terug.

Gisterenmiddag de trein van 17:32 vanaf Eindhoven naar Dordrecht: een ICRm waarvan de tussendeuren van de 1e klas naar het balkon weer dicht gingen. Aan beide kanten hing een mooie grote sensor die ervoor zorgde dat als er iemand aan kwam lopen de deur automatisch dichtging en ook niet open ging als er iemand voor stond. Een mooie oplossing en weer een stuk rustiger in de stiltecoupé.

Dat klopt, die aankomststaten werden te weinig gebruikt. Komen op geen enkel station meer terug.

Hoe kan er dan worden bekeken of deze borden vaak of niet vaak gebruikt worden? Hangen er camera's en wordt er geteld hoeveel mensen naar de borden kijken ofzo?

Daarnaast is het zo dat de aankomstborden vaak geen juiste informatie gaven, door de wirwar van aankomstsporen en wijzigingsbladen. Blijkbaar is de moeite te groot dat men besloten heeft hier geen energie meer in te steken. Het is een keuze...

Tijd voor een aa-scherm zou ik zeggen
(actuele aankomsttijden)

Das leuk, de hele rit deur open totdat iemand komt?

Maar het klinkt wel slim, heeft de ICE niet ook sensoren voor de binnendeuren?

Ik geloof dat de NS niet precies weet hoeveel Mat 64 er nodig is in de 9600. Vorige week kwam er 1 stelletje langs in de spits, en gisteren voor de spits reden ze met 3 stellen sterk!

9600 = Deurne - Den Bosch (-Nijmegen)

Net echt twee goede conducteurs in de trein van Schiphol naar Leiden. Ze hielpen een oudere mevrouw met instappen, gaven reisadviezen, schreeuwden over het perron dat de CTA niet klopte en deden riepen dat ook om in de trein. Voor het controleren netjes 'Goedemiddag, uw vervoersbewijzen alstublieft!' Er zat nog iemand met een hond tussen zijn benen op de grond, zonder hondenkaartje. Toen hij de man erop attendeerde dat hij hem alleen op de schoot zonder kaartje mee mocht nemen, en de reizigers geen bekeuring gaf, was de reactie van een wat ouder koppel achter mij 'Ach, wat aardig toch, van die conducteur.' De man had overigens naar mijn inzicht echt geen idee dat hij om de hond op de grond te mogen zetten, hij schrok echt toen hij het hoorde.

Tot slot nog een perfecte omroep bij aankomst in Leiden:

'Dames en heren, het volgende station is het Centrale Station van Leiden. Deze trein rijdt nog verder als intercity naar Den Haag HS - Hollands Spoor, Rotterdam Centraal en Dordrecht. Aan de overzijde zal de trein die ons net passeerde klaarstaan, en die gaat als stoptrein naar Den Haag Centraal. Op spoor 1 staat de intercity van acht voor het uur richting Leiden Lammenschans, Alphen a/d Rijn en Utrecht Centraal klaar. Verlaat u de trein? Vergeet dan niet uit te checken met de chipkaart en uw bagage. Alle medewerkers op de trein wensen u nog een fijne dag!


De ICE heeft die inderdaad ook, en volgens mij de Brussel-IC [de Hispeed-rijtuigen, uiteraard] zelfs ook!


Goed gecorrigeerd denk ik dan, hij zal wel wat extra capaciteit nodig hebben deze tijd.

De meeste mensen zijn toch op een station om te gaan reizen, niet om te kijken naar wanneer welke trein aankomt (spotters daargelaten). Voor de mensen die een vriend of familielid komen afhalen is het misschien handig, maar voor het merendeel van de reizigers niet. Logische beslissing dus, de 'afhalers' kunnen ook via de reisplanner achterhalen op welk spoor iemand aankomt.

Hebben ze net op de gele borden in Groningen het vertrekspoor aangepast van de 14.19 van Groningen naar Leer; gaat de trein toch weer vertrekken van spoor 1-B in plaats van 6-B als op de borden staat vermeld. Tweede wijziging was dat de trein naar Zuidbroek om 20.05 van spoor 4-B vertrekt. Zeer ongebruikelijk voor die laatste trein.